Bellunóból az új útvonal egy előzetes kitérőt tesz a Piave-tó völgyében. A legújabb záró szakasz az útvonal alapvető része, három egymást követő emelkedővel. Az első a Passo di San Pellegrino, ahol a meredekség eléri vagy meghaladja a korábbi Falcade 15%-át, a második Passo Pordoi óta, a záró emelkedő pedig a Passo Fedaia, ahol az új, legendás Malga Ciapela emelkedik. Az új meredekség itt folyamatosan több mint 10 százalék, de a belső részeken egészen 18 százalékig terjed.
Legjobb sportfogadási stratégia – A Zwift 200 dollárral csökkenti az új Ride Wise Physical méretének árát – ma a legalacsonyabb, ténylegesen sebességénél.
Van der Poel a jövőben feladta a 19,5 km-es maglia rosa szakaszát a megmászáshoz, inkább a Giro végére készülve próbált megbirkózni a feladattal. Az Etnára vezető új emelkedő elméletileg 22,8 km-es szakaszon indult, de az útvonalak 30 km-re vezettek az alsó hegyekbe. Caleb Ewan (Lotto Soudal) először próbált lelassulni és 28,5 km-es távolságot tartani, hogy a közeljövőben más sprinterekkel, köztük Cavendish-sel is megküzdhessen.
Van Aert Strade Bianche-n elért győzelmei azonban a frissen 30 éves versenyzőt a legjobb formájának mutatták. A srác tökéletesen felméri a versenytársakat, hogy megfeleljen a legújabb, de meghatározó támadásnak, és sokkal tovább marad a haladó mászókkal, mint kellene, mielőtt az intenzív tempók segíthetnek neki kikerülni a sprintből. Egy Grand Tour vonzereje azonban abban rejlik, hogy 21 lehetőséget kínálnak a motorosok számára, így ellophatják az új felfedezést, megváltoztathatják a karrierjüket, és elérhetik a megváltást. Hatalmas fagyás a pelotonban, sok különböző versenyzővel benne, és @RichardCarapazM, Jai Hindley, @PaulMagnier1 és mások.
Giro 2022 – Classement général döntő
Legjobb eredményeit valószínűleg egy olyan szakaszban érte el, amit nem is ért el, a következő legjobb sportfogadási stratégia szakasz időmérőjén, amikor mindössze tizenegy pillanattal a bajnok Josh Tarling mögött ért célba, hogy majdnem megmentse a piros jelölést. A versenyzőknek általában nehéz megszerezniük a mezt a szökőkutakig, és megpróbálnak minél több emelkedőt leküzdeni útközben. A korai szinteken nincs túl sok kategorizált emelkedő, ezért várnunk kell, amíg az új verseny Olaszországba nem érkezik, hogy döntő lépést tegyen. Szökőkút díjai – 200 euró utcai szakaszonként és 3800 eurós teljes sikerdíj annak a versenyzőnek, aki rengeteg kilométert tölt a szökőkúton, akár egyedül, akár több tízfős csapatban. A Red Bull kilométerek felváltják az új Intergirót – Egy véletlenszerű köztes verseny és egy másik díj helyett a Red Bull egy további, személyre szabott versenyt szponzorált, hogy feldobja az új GC versenyt.
Az ecuadori Carapaz keményen küzdött, de nem tudott azonnal visszavágni, hogy egyéni csatát vívhasson az időmérővel a veronai pályán. Biniam Girmay és Mathieu van der Poel is megpróbáltak a mezőnyre rontani, de visszahúzták őket. „Nem hiszem el ezt a pillanatot, és értékelni akarom a következő napot, a mai napot, és minden pillanatot a mezig” – mondta a srác szinte a szakadék szélén. A belga Dries De Bondt egy 58 kilométeres, egyetlen menetelésre indult el a cél felé, ami mindössze 1300 yarddal zárt.
13 napot töltött a vezetők zöld mezével, mielőtt 2018-ban a 19. szakaszon áttörte volna a célegyenest, miután a Froome győztes támadást indított, és 2019-ben a nyolcadik helyen végzett. A főkategória fordított sorrendjében Roger Kluge (Lotto-Soudal) délután 1 órakor (BST) a nappali próbamenetet kapta. A versenyben maradt 149 kerékpáros közül az első 139 valószínűleg egymás után indul, míg az összetett kategória első tíz helyezettje megoszlik a háromszoros nyitány miatt. Az összesített kategória éllovasa, Jai Hindley (Bora-Hansgrohe) a harmadik szakaszban, délután 48-kor gurult le a rámpán.
Ez már tizenegy hónapja elég volt a Giro d'Italián, de végre az új olasz tifosinak van valami, ami feldobhatja az időt. Alberto Dainese győzelme a 11. szakaszon, így Reggio Emilia valóban új első a helyi Filippo Ganna Milánóban elért időmérőjének köszönhetően az elmúlt évben. A Nyugati-Alpokon átívelő szakasz hosszú emelkedőket kínál nagyobb emelkedőkkel.
Ez minden idők leghihetetlenebb szabadulását hozza majd ki az olaszból. Az új ausztrál az utolsó kilométereken is kitartott, mindössze hét másodperccel Carapaz előtt látogatva meg a legújabb Veronai Arénát, és útközben beírhatja nevét a Giro történelmébe. Bár a célvonal már csak egy kőre van William Shakespeare Rómeójától és Júliájától, Hindley birtoklása ma már nem lehet katasztrófa.
Az első szakaszból kikerült a mezőny, így akár jó célpont is lehetne az új olasz számára, de miután a srác a harmadik szakasz állomásán felvette az új mezét, már a gondolatai is a többiekre összpontosultak. Indulj el a szökésben, szerezz pár barátot, és szerezz annyi pontot, amennyit csak tudsz. Megszerezte azt a közönséget, amelynek hihetetlen, 154 pontos különbsége van a második helyen rangsorolt versenyző – csapattársa, Christian Scaroni – mellett.